Тел. 8 800 925 02 91

каталог

Чем сильнее становятся холода, тем больше становится желание как следует обогреть внутренние бытовые помещения любым подвернувшимся средством: для этого может сгодится и классический «козёл» (асбестовая труба с намотанной вольфрамовой спиралью), масляный или конвекторный радиатор отопления. Но что делать хозяину производственного склада или цеха, в котором нужно быстро и минимальным расходом горючего прогреть свой внушительный метраж?

Ничего не остается, как обратить внимание на дизельные тепловые пушки, которые отличаются отличными показателями по части КПД и экономии такого драгоценного топлива как солярка. Все дизельные тепловые пушки делятся на системы прямого обогрева и непрямого. Прямой обогрев применяется для нежилых помещений, такие как производственные склады или те цеха, где не работают «живые» люди и где имеется что-то наподобие вентиляции. В этом случае топливо попадает в камеру сгорания самоходом, и мощный электрический вентилятор начинает все тепло совместно с продуктами сгорания мощным потоком закачивать в нежилое помещение. КПД такой системы может достигать внушительной цифры - 93%! А расход топлива, если мощность составляет 10 кВт, будет всего один литр жидкого топлива в час.

В более мощных системах, естественно, расходуется большее количество топлива. Встречаются и такие системы, где расход топлива может составлять 30 л и более. Но как уже было сказано выше, после использования такой тепловой пушки становится невозможно дышать в плохо вентилируемом помещении. И неужели придется отказываться от таких высокоэффективных систем? Ни в коем случае. Просто нужно предпринять что-то особенное в этом случае - установить внешний дымоход. В этом варианте все продукты сгоревшего топлива будут напрямую выноситься в атмосферу, и не будут загрязнять окружающий воздух.

Конечно, КПД от использования дымохода несколько упадет, но воздух останется все равно чистым. Все хорошие дизельные системы могут работать не только от солярки. Они прекрасно работают на авиакеросине (желательно его смешать все-таки с соляркой), на мазуте и на отработке в виде масла из-под грузовых автомобилей. Если в производственном цеху имеется солидный парк автомобилей, которые используют в своих двигателях простое минеральное моторное масло, то вопрос с выбором соответствующего топлива вконец исчерпывается.

Последние виды дизельных тепловых пушек имеют систему подогрева топлива. Это означает одно - если в производственном помещении наблюдается отрицательная температура, то топливо густеет и не проходит в камеру сгорания. Но подогрев топлива решает эту проблему окончательно, и дизельная пушка будет работать до тех пор, пока до конца не выработается топливо.